2025年9月下旬，德国慕尼黑机场经历了一场混乱。周四晚间，机场突然发现数架不明无人机出现在空中，导致航班停运了数小时，整个机场运营陷入停滞。到了周六晚上，情况再度发生，直到第二天早晨才恢复正常起降。结果，23个航班被迫改道，12个航班直接取消，还有46个航班要么延误要么取消，近6500名乘客的行程受到影响。对于这些受困的旅客来说，机票变得毫无意义，难免对这一事件深感无奈。

更让人担忧的是，这些无人机不仅仅盯着民航机场，还飞越了位于慕尼黑附近的埃尔丁机场，该机场是德国联邦国防军的一个重要军事设施——“创新中心”的所在地。这个事件引发了人们对该军事设施安全的广泛讨论，大家本以为这只是偶然的小麻烦，但后来才得知，德国近年来的无人机问题已远非新鲜事。

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早在今年8月，德国《图片报》就报道了联邦刑事警察局的一个报告，披露了2025年前三个月发生的270起无人机事件。这些事件中，有117起是针对军事设施的，88起则是围绕能源基础设施展开，尤其是液化天然气终端等关键节点。一旦这些设施出现问题，德国民众的日常生活就可能受到影响。因此，这些无人机事件的频繁发生，已经引起了广泛的关注。

然而，尽管政府意识到问题的严重性，但他们似乎仍未找到有效的应对措施。虽然德国宣布成立了联邦无人机防御中心，但由于法律限制，德国国防军甚至无法主动击落空中的无人机。看着不明无人机飞过，却无力采取行动，这无疑增加了民众的安全焦虑。政府的这一无奈，也促使反对党“莎拉·瓦根克内希特联盟”的支持率上升至15%，这也反映了民众对政府处理安全问题的不满。

而德国国内局势的混乱，也影响到了对乌克兰的援助。乌克兰前总统库奇马的顾问奥列格·索斯金在其YouTube频道上直言不讳：“泽连斯基已经不再受欢迎，尤其在欧洲，大家都有自己的问题。”他以慕尼黑机场为例指出，如果机场无法正常运营，欧洲会优先照顾自己的民众，而乌克兰则很可能得不到什么帮助。他还提到，德国政府正面临政治危机，而这些无人机频繁闯入德国领空，正是政府无法应对外部威胁的明显标志。

在索斯金看来，德国政府的混乱局面使得他们无法有效保障本国民众的安全，更遑论继续大规模援助乌克兰。他甚至质疑，德国政府是否真心关心乌克兰的命运。事实上，德国自己都难以确保关键设施的安全，再想继续提供援助，恐怕没有那么多资源和精力。

除了德国，欧盟对乌克兰的援助计划也遭遇了阻力。虽然之前承诺提供40亿欧元援助，但在资金分配时出现了争议。20亿欧元的资金专门用于购买无人机，却由德法波三国的军工企业主导供应链，这让其他国家产生了不满。更麻烦的是，匈牙利否决了动用俄罗斯冻结资产本金的提议，导致欧盟内部裂痕加深。原本急需资金的乌克兰，直到首批10亿欧元中，才收到其中的3.2亿。而且，很多无人机需要6到8个月才能交付，而此时俄军正准备冬季攻势，乌克兰急需的援助显然远水难解近渴。

总的来看，欧盟的援乌计划从纸面到实际落地，差距明显，而德国甚至已经将援助预算从80亿欧元削减至40亿，暂停了进一步的援助。法国也提出了让乌克兰割让领土换取长期安全承诺的建议，这无疑让乌克兰陷入了两难境地。

东欧国家则表现出更大的焦虑，波兰加紧部署“爱国者”导弹系统，以防止白俄罗斯的无人机渗透，波罗的海三国甚至考虑建立“无人机墙”，但这一举措的造价极为昂贵，资金问题依然是悬而未解的难题。

现在，虽然索斯金说“欧洲可能会弃援乌”，这一预判尚不确定，但眼下的局势已经很明显，欧洲各国的援助热情正在逐渐降温。各国正将更多精力投入到自身的安全和内部问题上，援乌的决心明显减弱。毕竟，只有确保自己国家的安全，欧洲国家才能考虑进一步的援助。而未来的几个月尤为关键，欧盟的2026年预算案及北约维尔纽斯峰会的决策，都可能影响到泽连斯基政府的未来。

对乌克兰而言，单纯依赖欧洲的援助已经显得不够，必须寻找到自己的出路。不管是加大本土无人机的生产，还是在和平谈判上多作努力，未来乌克兰的战略选择将决定其能否打破当前的困局。至于欧洲是否最终会真的“弃乌”，仍然值得关注。

发布于：天津市